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進入高雄輕軌「深夜加班車」試辦滿月 乘客個位數原因曝
高雄輕軌試辦深夜加班區間車，每班運量多在個位數。（民眾提供）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌試辦「深夜加班區間車」滿1個月，讀者表示曾目擊夜車經過、車上看似「沒人」!?官員則透露每班車大概僅2到3人、多為個位數，捷運局表示，兩個月試辦期滿後，將彙整相關數據與乘客反映、全面檢視。
高雄輕軌今年元旦成圓，1、2月因試營運免費搭乘，加上農曆年假人潮、黃色小鴨等因素，人氣大幅攀升，2月26日正常收費後，運量逐漸回復常態；受託操作輕軌的高雄捷運公司統計，輕軌今年1月日平均運量4萬人次、2月5.7萬人次、3月份3萬人次 、4月2.9萬人次，都比去年同期顯著成長。
為便利民眾深夜轉乘捷運，輕軌於4月15日至6月14日止，以兩個月時間試辦「深夜加班區間車」，順行末班車於抵達C1籬仔內站後，夜間11時38分再以深夜加班區間車方式延駛至C14哈瑪星站，後再折返C1站。
至5月中旬，輕軌夜車試辦已滿1個月，有讀者向本報指出，曾在路上與輕軌夜車擦身而過，因為輕軌速度不快，可大致看到車內情況，感覺好像「沒人（司機員除外的乘客）」!?但讀者也補充，或許其他站有人上下車。
官員私下透露，輕軌夜車搭乘人數幾乎都是「個位數」，每班常常只有2到3人，但因還在試辦期間，還須觀察。
在輕軌夜車試辦計畫啟動初期即有民代提出質疑，市議員張博洋說，試辦範圍主要為觀光路段，假日才有搭乘需求，怕乘客數不多；市議員黃紹庭也認為，半夜應該沒有觀光客會去搭輕軌。
捷運局則指出，夜車試辦計畫仍進行中，會持續蒐集各方意見，等兩個月後再彙整各項數據，一併檢視成效、同時評估是否續辦。
圖為高雄輕軌車站深夜候車情況。（民眾提供）
