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進入桃園鐵路地下化平鎮車站設哪？張善政鬆口「這處」為永久站址
平鎮火車站臨時站設置在平鎮區新富一街、新富三街口位置，圖為臨時站體施工工地。（議員黃敬平提供）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園鐵路地下化平鎮段確定向南延1.2公里，平鎮車站維持臨時站現址（新富一街及新富三街路口附近）或南移，引發地方爭議，議員黃敬平今（14）於市議會總質詢，建議改採折衷方案，將站址設置在新富一街與環南路口；市長張善政答詢時鬆口，市府的態度傾向以此方案與鐵道局溝通，作為平鎮車站的永久站址。
桃園鐵路地下化起點新北市鳳鳴、終點桃園平鎮，考量對當地交通的衝擊，拍板平鎮段向南延1.2公里，穿越台66線後出土回到地面，而平鎮車站永久站址維持臨時站（A點）現址，抑或南移600公尺至東周鋼鐵廠旁新址（B點）尚未定案。
黃敬平表示，平鎮車站能夠不移是最好，若市府考量A點腹地狹小、道路狹窄，並非理想的永久站址，提出南移至B點東周鋼鐵廠，但從A點移到B點非人口稠密區，罔顧多數民眾的權益及設站效益，一定會引發新富、新英、新榮里等數萬居民的不滿及抗議。
黃敬平表示，他也曾詢問過行政院長副院長鄭文燦，鄭文燦認為「目前平鎮車站臨時車站站體已開挖，地方政府若要交通部變更計畫，過去沒有前例」，鄭文燦也曾戲稱，東周鋼鐵廠一帶都是稻田，缺乏聯外道路，若平鎮車站設在該處形同「田中站」。
黃敬平表示，他擔心平鎮車站站址不變則已，一旦南移，難保完工通車期程又延後至猴年馬月，因此他提出折衷方案，將站址移到新富一街與環南路口，也就是環南路地下道旁心路基金會南側住宅區旁空地，距離原來的A點不到200公尺，又是捷運橘線規劃的車站落腳處，可達成雙鐵共站及結合公車轉乘，也不失原有服務稠密住宅區功能，希望市府儘速與中央溝通，避免影響鐵路地下化工期。
張善政答詢，原本考量平鎮段出土在台66前，考慮到爬坡的坡度，因此平鎮車站必須設置在A點，現在出土地點南移之後，不一定要設置在A點，因此B、C點都可以考慮，「市府的確有把C放入選項，且也有其他民代提出建議」，似乎是一個好選項，目前政在與鐵道局溝通，A點目前的建設也不會浪費，例如將來可作為地上停車場，或從A到C做一個地下連通道，A已開工的投資都不會浪費，C似乎是大家傾向的選項，市府也傾向以C點與鐵道局溝通。
平鎮火車站臨時站設置在平鎮區新富一街、新富三街口位置，圖為臨時站體施工工地。（議員黃敬平提供）
地方建議平鎮車站可南移至平鎮區環南路地下道旁心路基金會南側住宅區空地。（議員黃敬平提供）
